從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的有4個，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。
分析認為，政策穩價仍是港口市場主旋律，保供煤頻繁兌現使得內貿煤炭市場供給緊張局面從底層上得到控制，促使本期環渤海地區煤炭綜合價格保持平穩。
一、市場悲觀情緒釋放殆盡，沿海市場再次回歸供需基本面。隨著悲觀情緒的釋放殆盡，市場整體趨于平穩，供給采購均向理性回轉，按需采購、按需生產促使煤炭市場供需向均衡轉變，價格再次回歸供需基本面。
二、保供運輸下電廠存煤大幅修復，中小企業采購活躍。鐵路運輸、港口作業均在保供前提下進行穩步開展，11月20日電廠存煤達到1.43億噸，比10月底增加超過3500萬噸，可用23天，超過常年水平，按目前供煤水平測算，11月底全國電廠存煤有望突破1.5億噸。另一方面看，在大中型電力企業庫存提升到位同時，市場流動貨源也有所增加，中小企業可采購空間改善。當前市場整體進入在底盤穩固，周邊活性緩慢恢復階段，價格呈現筑底企穩態勢。
三、資本市場向上調整，黑色系迎來新一輪看漲預期。在經歷了1個多月的連續下跌后，近期“黑色系”商品期貨集體反彈，資本市場出現了部分樂觀預期。截至11月24日，動力煤2201合約已連續四日收于陽線，市場看漲情緒再起，帶動現貨市場企穩情緒升溫。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2021年11月17日至2021年11月23日），海運煤炭運價指數明顯上漲。截至11月23日，運價指數收于1735.17點，與11月16日相比，上行121.22點，環比上行7.51%。
具體到部分主要船型和航線，2021年11月23日與2021年11月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報90.1元/噸，環比上行9.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報73.3元/噸，環比上行7.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報75.0元/噸，環比環比上行7.0元/噸。（齊波）
